Aston Martin vient de dévoiler la DB12 S, et elle fait déjà tourner les têtes dans l'univers des voitures de grand tourisme haute performance. Si vous suivez les lancements récents de la marque britannique, vous savez que la DB12 a établi la barre haute en tant que Super Tourer. Maintenant, la DB12 S reprend tout ce qui rendait le modèle standard exceptionnel et ajoute encore plus de puissance, une tenue de route plus affûtée et des touches stylistiques distinctives. Que vous soyez curieux de savoir ce qui distingue cette voiture ou que vous envisagiez votre prochain achat de voiture de luxe haute performance, voici 10 éléments essentiels à connaître sur la toute nouvelle DB12 S.

Le badge « S » fait son retour dans la lignée DB

Aston Martin possède une riche histoire avec l'appellation « S ». Tout a commencé en 1953 avec la légendaire DB3S de course et elle est apparue sur certains des modèles les plus célébrés de la marque au fil des décennies. Pensez à la Vanquish S, aux V8 et V12 Vantage S, et à la quatre places Rapide S. Chacune représentait la version la plus performante de son modèle respectif. La DB12 S poursuit cette tradition en rejoignant la DBX S et la Vantage S dans le cadre de la relance par Aston Martin de ces variantes de performance haut de gamme. Ce n'est pas qu'un nom, c'est un signal que cette voiture trône au sommet de la gamme DB12.

700 chevaux grâce à un V8 biturbo

Sous le capot se trouve une version améliorée du V8 biturbo de 4,0 litres d'Aston Martin. La DB12 S produit 700 ch à 6 000 tr/min, soit 20 ch de plus que la DB12 standard. Le couple atteint 590 lb-pi, livré entre 3 000 et 6 000 tr/min. Cette puissance se traduit par des performances sérieuses : la DB12 S atteint 97 km/h à partir de l'arrêt en seulement 3,4 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h. Pour mettre les choses en contexte, ce temps d'accélération est d'un dixième de seconde plus rapide que la DB12 régulière, grâce en partie à un système de Launch Control révisé et à des temps de changement de vitesse plus de 50 % plus rapides.

Une sonorité à la hauteur des performances

La DB12 S ne se contente pas d'aller vite, elle produit un son incroyable en le faisant. Aston Martin a installé un nouveau système d'échappement sport en acier inoxydable à quatre sorties qui a été spécifiquement accordé pour mettre l'accent sur les fréquences du moteur dans toute la plage de régimes. Le résultat est une note d'échappement plus profonde et plus puissante. Si vous voulez encore plus de caractère, il y a un système d'échappement en titane optionnel qui amplifie le son de 1,5 décibel tout en réduisant 11,7 kg de poids par rapport à la configuration en acier inoxydable. Les rues urbaines de Montréal et les routes ouvertes des Laurentides vous offriront de nombreuses occasions d'apprécier cette sonorité.

Des freins en carbone-céramique de série

L'une des améliorations les plus importantes de la DB12 S est l'installation de série de freins en carbone-céramique. Les disques avant mesurent 410 mm de diamètre, tandis que les arrière font 360 mm. Ces freins offrent une puissance de freinage et une capacité thermique accrues, ce qui signifie qu'ils résistent à la perte d'efficacité même lors d'une conduite sportive. Ils permettent également d'économiser 27 kg de masse non suspendue par rapport aux freins en acier traditionnels. Cette réduction de poids améliore la qualité de roulement, la sensation de direction et le comportement routier général. Que vous naviguiez dans le trafic du centre-ville de Montréal ou que vous sculptiez les routes sinueuses du Québec, la performance de freinage améliorée apporte confiance.

Une tenue de route plus affûtée sans sacrifier le confort

Les ingénieurs d'Aston Martin ont apporté d'importantes modifications au châssis de la DB12 S. Les mises à jour logicielles des amortisseurs Bilstein DTX améliorent le contrôle du roulis et du tangage, tandis qu'une barre antiroulis arrière plus rigide et des réglages de géométrie de suspension affinés rehaussent la confiance et l'agilité de l'avant. L'étalonnage de la direction et le différentiel arrière électronique ont également été peaufinés pour offrir une sensation plus naturelle et intuitive. L'objectif était de créer une voiture qui se sent plus connectée et réactive sans compromettre le raffinement et le confort qui font de la DB12 un véritable Super Tourer. Vous pouvez pousser plus fort dans les virages et utiliser l'accélérateur plus tôt pour une satisfaction maximale de l'entrée à la sortie.

Technologie de freinage en virage avancée

La DB12 S dispose de la prochaine génération du système de contrôle de freinage en virage d'Aston Martin. Cette technologie optimise l'interaction entre les modules Integrated Brake Slip Control et Integrated Vehicle Control. Une fonction prédictive permet à la voiture de maintenir sa stabilité lors du freinage d'approche dans un virage, en utilisant plus de performance de freinage arrière pour maintenir une trajectoire plus serrée de l'entrée à l'apex. Le système offre une répartition du couple sur l'essieu arrière, ce qui se traduit par un comportement en virage prévisible et précis, que vous soyez sur des routes de campagne sinueuses, des bretelles d'autoroute ou même sur piste.

Un style aérodynamique distinctif

La DB12 S se démarque visuellement avec un ensemble aérodynamique saisissant. À l'avant, vous remarquerez un nouveau séparateur à deux éléments et des aérateurs de capot. Le séparateur abaisse et élargit visuellement la voiture tout en générant de l'appui et en guidant le flux d'air autour des arches de roue avant pour réduire la portance. Les aérateurs de capot, disponibles en noir lustré ou en fibre de carbone Twill 2x2 optionnelle, aident à extraire l'air chaud du compartiment moteur tout en ajoutant à l'allure agressive de la voiture. Sur les côtés, des ajouts de bas de caisse en noir lustré prolongent la ligne du séparateur avant, rehaussant la posture ancrée au sol. Des badges « S » faits à la main en chrome brillant ou foncé avec émail de verre rouge sont installés sur les ailes sous chaque prise d'air latérale.

Un design arrière spectaculaire

L'arrière de la DB12 S fait une déclaration forte. Un aileron arrière fixe ajoute du caractère visuel et augmente la stabilité à haute vitesse, tandis qu'un nouveau diffuseur arrière réduit la portance. Les sorties d'échappement quadruples emblématiques sont empilées par paires et encadrées dans un pare-chocs arrière plus large pour un impact maximal. C'est un design impossible à confondre qui capture l'essence de la puissance accrue et de la dynamique affûtée de la voiture.

Des détails intérieurs propres à la variante « S »

À l'intérieur, la DB12 S présente des touches distinctives qui la distinguent du modèle standard. Le contrôleur rotatif moletté des modes de conduite a une finition anodisée rouge, qui apparaît également dans la couleur de la ceinture de sécurité, les coutures contrastées des sièges, la broderie des appuie-tête et les liserés contrastés. Vous pouvez choisir parmi trois environnements de garniture intérieure : cuir Accelerate et Alcantara, cuir semi-aniline Inspire S et Alcantara, ou cuir semi-aniline complet Inspire S. Les deux ensembles Inspire S incluent un matelassage S Herringbone avec micro-perforations et un ciel de toit en Alcantara. L'équipement de série comprend des sièges avant Sport Plus électriques à 16 réglages, avec un siège Performance en fibre de carbone optionnel disponible.

Disponible en Coupé et Volante

La DB12 S sera offerte en versions Coupé et Volante (cabriolet). Les livraisons devraient commencer au premier trimestre 2026, ce qui signifie que les conducteurs montréalais auront bientôt la chance de découvrir ce nouveau modèle haut de gamme. Que vous préfériez les lignes élégantes du Coupé ou les sensations à ciel ouvert de la Volante, la DB12 S offre les mêmes performances puissantes et le même luxe raffiné.

Si vous souhaitez en savoir plus sur la DB12 S et comment elle s'intègre dans la gamme actuelle d'Aston Martin, communiquez avec l'équipe d'Aston Martin Montréal pour rester informé des détails d'arrivée.