L'Aston Martin Vanquish est le véhicule de grand tourisme phare à moteur avant de la marque, au sommet d'une gamme sportive qui comprend également la DB12, la Vantage et la DBX707. Avec un V12 biturbo de 5,2 L assemblé à la main développant 824 ch et 738 lb-pi de couple, il passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 345 km/h. La production est strictement limitée à moins de 1 000 exemplaires par an dans le monde.
Pour les conducteurs de Montréal et du Québec, le Vanquish offre quelque chose de rare sur le marché du luxe actuel : un véhicule de grand tourisme véritablement utilisable, capable de traverser des continents à grande vitesse tout en restant à l'aise sur les rues de la ville, les routes de campagne et les longues autoroutes qui les relient. Ce guide présente les chiffres derrière les données phares et explique ce qu'ils signifient pour l'expérience de conduite.
Caractéristiques principales de l'Aston Martin Vanquish en un coup d'œil
Le Vanquish est construit autour d'une structure de carrosserie en aluminium collé-riveté partagée en concept avec la DB12 et la Vantage, mais considérablement renforcée. La rigidité latérale a été augmentée de 75 % par rapport au précédent modèle phare, et l'empattement a été allongé de 80 mm entre le montant A et l'essieu avant pour un capot plus long et une ligne plus racée.
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Caractéristique
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Aston Martin Vanquish
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Moteur
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V12 biturbo de 5,2 L
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Puissance
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824 ch (835 PS)
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Couple
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738 lb-pi
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Boîte de vitesses
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ZF à 8 rapports (montée à l'arrière)
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0–100 km/h
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3,3 secondes
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Vitesse maximale
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345 km/h
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Groupe propulseur
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Propulsion arrière avec différentiel arrière électronique
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Plafond de production
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Moins de 1 000 exemplaires par an
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Le V12 biturbo de 5,2 L expliqué
Le V12 du Vanquish est le V12 de série le plus puissant qu'Aston Martin ait jamais construit. La puissance spécifique s'établit à 160 PS par litre, le chiffre le plus élevé jamais atteint par un V12 Aston Martin. Pour situer le contexte : lorsque le premier V12 Aston Martin a été monté sur la DB7 Vantage en 2000, il développait 420 ch. Vingt-cinq ans plus tard, la même famille de moteurs produit presque le double de cette puissance, et le couple est passé de 400 à 738 lb-pi.
Plusieurs choix techniques rendent cette puissance possible. Des turbocompresseurs à inertie réduite atteignent leur régime 15 % plus rapidement qu'auparavant, les injecteurs de carburant débitent 10 % de carburant supplémentaire, et une nouvelle fonction Boost Reserve maintient la pression turbo en réserve à mi-charge pour que la pleine puissance arrive à l'instant où le conducteur la demande. Le couple maximal arrive dès 2 500 tr/min et se maintient jusqu'à 5 000 tr/min, ce qui confère au Vanquish une sensation décontractée et généreuse à allure de grand tourisme, et une réponse foudroyante quand on la lui réclame.
- 824 ch de référence issus d'un V12 biturbo de 5,2 L assemblé à la main
- Couple maximal de 738 lb-pi de 2 500 à 5 000 tr/min
- Fonction Boost Reserve pour une réponse à l'accélérateur quasi instantanée
- Puissance spécifique la plus élevée de tout V12 Aston Martin à ce jour
Châssis, suspension et comportement routier
La puissance seule ne fait pas un véhicule de grand tourisme. Le Vanquish associe son V12 à une boîte transaxle ZF à 8 rapports montée sur l'essieu arrière pour une répartition des masses idéale, et à un différentiel arrière électronique capable de passer de l'état ouvert au blocage total en seulement 135 millisecondes. Le résultat est une voiture qui se sent effortlessly stable sur autoroute et étonnamment agile sur les routes sinueuses de l'Estrie ou des Laurentides.
Les amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX, apparus sur la DB12 et recalibrés pour le V12 phare, confèrent au Vanquish une large palette de tempéraments. En mode GT, la voiture roule avec la souplesse attendue d'un véhicule de grand tourisme de luxe. Passez en Sport ou Sport+ et la réponse des amortisseurs se resserre, la cartographie de l'accélérateur s'affûte, et le différentiel électronique active une vectorisation de couple plus agressive. Des freins céramique carbone (disques avant de 410 mm, disques arrière de 360 mm) assurent la décélération de série, et des pneus Pirelli P ZERO spécifiques chaussent des jantes forgées de 21 pouces. Une gomme Pirelli P ZERO Winter 2 dédiée est disponible pour les mois froids du Québec.
L'habitacle
Le Vanquish est un strict biplace, conçu pour partager l'expérience avec un seul passager. La console centrale est basse et horizontale pour une sensation d'espace, et le tableau de bord associe un affichage conducteur numérique de 26,0 cm (10,25 po) à un écran tactile central de 26,0 cm (10,25 po). Aston Martin a délibérément conservé des commandes physiques pour la sélection des rapports, les modes de conduite, la climatisation et l'échappement, de sorte que les fonctions les plus utilisées restent à portée de main sans détourner le regard de la route.
L'équipement de série comprend un système audio Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs réglé spécifiquement pour l'habitacle du Vanquish, un toit panoramique en verre pleine longueur et des plateaux à bagages en cuir sellier derrière les sièges. Les acheteurs peuvent spécifier un siège performance en fibre de carbone, un système d'échappement en titane qui économise 10,5 kg, et une palette de matériaux pratiquement illimitée via Q by Aston Martin, la division sur mesure intégrée de la marque.
Pourquoi le Vanquish convient aux conducteurs québécois
Un vrai « grand tourisme » a besoin de trois choses pour s'épanouir au Québec : de l'autonomie, une aptitude par tous temps et le niveau de raffinement en habitacle qui transforme un long trajet en destination à part entière. Le Vanquish répond aux trois. Son long empattement et ses amortisseurs Bilstein DTX absorbent les imperfections des routes provinciales sans effort. La boîte à 8 rapports se tient à bas régime à vitesse d'autoroute, gardant le V12 silencieux quand vous le souhaitez. Et lorsque la route s'ouvre — que ce soit sur un tronçon dégagé au nord de Mont-Tremblant ou lors d'une balade dominicale le long du Richelieu — 824 chevaux sont prêts à s'engager.
Le Vanquish bénéficie également d'un programme de pneumatiques hivernaux sur mesure développé avec Pirelli, ce qui compte pour les conducteurs de l'Ontario et du Québec pour qui l'utilisabilité toute l'année n'est pas un luxe mais une nécessité pratique.
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L'Aston Martin Vanquish est l'expression ultime de ce que la marque construit aujourd'hui. Des chiffres comme 824 ch et 345 km/h racontent une partie de l'histoire — le reste se vit au volant.
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