Alors que la plupart des VUS de performance se réfugient dans des garages chauffés à la première chute de neige, l'Aston Martin DBX707 révèle son véritable caractère. Ce VUS de performance ultra-luxueux d'origine britannique a été conçu pour une polyvalence toutes saisons, y compris les rigueurs des hivers canadiens où les températures plongent sous les -20 °C et où l'accumulation de neige dépasse 200 centimètres annuellement.
Le DBX707 est la réponse d'Aston Martin à la création de la « supervoiture des VUS », un véhicule qui refuse de compromettre entre une performance fulgurante et une aptitude pratique par tous les temps. Avec son moteur V8 biturbo de 4,0 litres produisant 697 ch et 663 lb-pi de couple, jumelé à un système de traction intégrale intelligent et à une suspension adaptative, ce chef-d'œuvre assemblé à la main à Gaydon, en Angleterre, transforme la conduite hivernale d'un exercice prudent en une expérience exaltante.
Philosophie d'ingénierie : Le savoir-faire britannique répond aux conditions canadiennes
La base du DBX707 repose sur un châssis monocoque en aluminium collé qui équilibre rigidité et efficacité du poids. Cette structure supporte un groupe motopropulseur sophistiqué conçu pour transmettre la puissance avec assurance sur des surfaces variables. Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres génère son couple maximal de 2 500 à 5 500 tr/min, assurant une réponse instantanée lors de scénarios à faible adhérence courants sur les routes glacées.
La puissance transite par une transmission automatique à 9 rapports à embrayage humide vers un système de traction intégrale intelligent. Ce groupe motopropulseur peut passer d'une performance à tendance arrière à une sollicitation de l'essieu avant de manière dynamique, réagissant au patinage des roues en quelques millisecondes. Le différentiel électronique à glissement limité fonctionne avec la vectorisation du couple par freinage pour maintenir un contrôle précis en virage, même lorsque la surface de la route passe de la chaussée dégagée à la neige compactée en plein virage.
Systèmes adaptatifs : Une technologie qui lit la route
La suspension pneumatique adaptative à triple chambre du DBX707 offre une polyvalence pour les conditions hivernales canadiennes. En mode Tout-terrain, le système augmente la garde au sol pour offrir amplement d'espace afin de franchir les bancs de neige et d'aborder les entrées abruptes sans racler. Lorsque les conditions s'améliorent, la suspension s'abaisse pour une aérodynamique optimisée et une stabilité accrue à haute vitesse.
Le contrôle actif électronique du roulis maintient la stabilité en virage, quelles que soient les conditions de surface. Les cinq modes de conduite du système — GT, Sport, Sport+, Tout-terrain et Individuel — permettent aux conducteurs d'optimiser la réponse pour des conditions spécifiques, de la croisière détendue sur autoroutes salées à la conduite dynamique sur routes de montagne dégagées.
Spécifications de performance hivernale
Groupe motopropulseur et dynamique :
- Moteur V8 biturbo de 4,0 litres
- 697 ch et 663 lb-pi de couple
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes
- Vitesse maximale de 311 km/h
- Transmission automatique à 9 rapports à embrayage humide
- Traction intégrale intelligente à tendance arrière
Châssis et contrôle :
- Suspension pneumatique adaptative à triple chambre
- Contrôle actif électronique du roulis
- Différentiel électronique à glissement limité
- Freins en céramique-carbone (de série)
- ABS calibré pour les conditions neigeuses
Caractéristiques par temps froid :
- Sièges avant et arrière, volant et gicleurs de lave-glace chauffants
- Climatisation trizone
- Vitrage acoustique et annulation active du bruit
Contrôle de la motricité : Une intelligence au-delà de la puissance
La puissance brute ne signifie rien sans adhérence, et le système de traction intégrale du DBX707 démontre une logique sophistiquée pour les conditions hivernales. En mode GT, le système privilégie le confort et l'efficacité, maintenant une répartition équilibrée du couple adaptée à la conduite autoroutière. Lorsque les capteurs détectent un patinage, la puissance se déplace vers l'avant en douceur, évitant le dérapage arrière courant dans les véhicules de performance à tendance arrière.
Le mode Sport affine la réponse de l'accélérateur et maintient les rapports plus longtemps, mais la gestion de la motricité demeure active pour prévenir le patinage des roues lors d'accélérations agressives à partir de l'arrêt. Le système de vectorisation du couple freine les roues individuellement pour faire pivoter le véhicule en virage, compensant l'adhérence mécanique réduite disponible sur les surfaces enneigées.
Performance de freinage dans des conditions variables
Le système de freinage du DBX707 marie une quincaillerie substantielle à un calibrage logiciel intelligent. Les freins en céramique-carbone de série offrent une résistance accrue à la surchauffe lors d'arrêts répétés et vigoureux. Le système de freinage antiblocage comporte un réglage spécifique pour les conditions neigeuses, modulant la pression pour éviter le blocage des roues sur la glace tout en maintenant la stabilité directionnelle.
Le système fonctionne avec le contrôle électronique de la stabilité pour maintenir la stabilité du véhicule lors d'arrêts d'urgence sur des surfaces mixtes où un côté du véhicule rencontre de la glace tandis que l'autre reste sur une chaussée dégagée.
Confort de l'habitacle : Un refuge contre les éléments
Monter à bord du DBX707 après avoir déneigé révèle un intérieur conçu pour protéger les occupants des conditions rigoureuses. Les sièges, le volant et les accoudoirs chauffants s'activent rapidement, tandis que le système de climatisation trizone réchauffe l'habitacle efficacement. Ce chauffage rapide élimine la frustration hivernale courante d'attendre que les dégivreurs dégagent les vitres.
Le millésime 2025 a introduit le système d'infodivertissement développé en interne par Aston Martin, remplaçant l'unité précédente basée sur Mercedes. Ce système s'intègre harmonieusement à la nouvelle architecture de l'habitacle, offrant un contrôle direct des réglages du véhicule. Le vitrage acoustique et l'annulation active du bruit maintiennent l'environnement serein de l'habitacle malgré les vents hurlants ou le bruit de roulement des autoroutes couvertes de sel.
Scénarios hivernaux réels
Navigation urbaine dans la neige :
Lors de fortes chutes de neige, la suspension surélevée et le système de traction intégrale du DBX707 franchissent les rues secondaires non déneigées avec assurance. La garde au sol accrue en mode Tout-terrain offre un dégagement au-dessus de l'accumulation de neige entre les passages de déneigement, tandis que la transmission du couple permet une accélération en douceur sans faire patiner les pneus aux intersections glissantes.
Stabilité autoroutière :
Sur les autoroutes salées où les conditions passent rapidement de mouillé à glacé, le contrôle de stabilité du DBX707 intervient subtilement. Le système maintient la trajectoire voulue par le conducteur sans corrections intrusives. À vitesse autoroutière, la carrosserie aérodynamique demeure stable même dans les vents latéraux qui ballottent généralement les grands VUS.
Q par Aston Martin : Personnalisation pour les conditions canadiennes
Le programme de personnalisation Q par Aston Martin permet aux propriétaires de spécifier des modifications sur mesure adaptées à la conduite hivernale. Les options incluent des revêtements de peinture céramique résistants à l'hiver qui protègent contre le sel de voirie, des roues forgées de 21 pouces conçues pour accommoder le montage de pneus d'hiver, et des panneaux de protection de soubassement renforcés qui prolongent la résistance à la corrosion.
La personnalisation intérieure s'étend au cuir semi-aniline chauffant et ventilé dans des combinaisons de couleurs uniques, à des tapis de sol en mélange de cachemire qui résistent à la gadoue et à l'humidité, et à des accents de bois provenant de noyer britannique durable. Ces touches sur mesure transforment le DBX707 en une pièce maîtresse personnalisée qui reflète le goût individuel tout en répondant aux exigences pratiques de l'hiver.
Performance sans compromis
Le DBX707 refuse d'accepter le compromis traditionnel entre performance et praticité. Ses 697 ch et 663 lb-pi de couple demeurent disponibles quelle que soit la température ambiante. Le V8 biturbo livre sa pleine puissance une fois réchauffé, offrant la même capacité d'accélération par un matin de février que lors de journées sur piste estivales.
Cette aptitude s'étend au-delà de l'accélération en ligne droite. Les systèmes de suspension adaptative et de vectorisation du couple maintiennent le caractère dynamique du véhicule sur les routes hivernales, permettant une conduite dynamique lorsque les conditions le permettent. Le contrôle actif électronique du roulis garde la caisse à plat en virage, tandis que le système de traction intégrale répartit la puissance pour maximiser l'adhérence.
Découvrez le DBX707 chez Aston Martin Montréal
L'Aston Martin DBX707 démontre que performance ultra-luxueuse et aptitude hivernale ne sont pas mutuellement exclusives. Son système de traction intégrale sophistiqué, sa suspension adaptative et son puissant moteur V8 biturbo travaillent ensemble pour créer un véhicule aussi à l'aise pour franchir des routes enneigées que pour tailler des virages dans les cols de montagne lors de week-ends estivaux.
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