Lorsqu'Aston Martin a présenté la DB12 en 2023, le constructeur n'a pas utilisé l'appellation « grand tourisme ». Il a plutôt créé une toute nouvelle catégorie : la Super Tourer. Aujourd'hui, avec l'ajout du modèle phare DB12 S, cette lignée atteint de nouveaux sommets en matière de performance et de luxe. Que vous soyez attiré par la puissance raffinée de la DB12 ou par l'intensité axée sur la piste de la DB12 S, les deux modèles incarnent une rare combinaison de savoir-faire britannique, de technologie de pointe et d'émotion de conduite brute que vous ne trouverez tout simplement nulle part ailleurs.
Un groupe motopropulseur qui repousse les limites de la performance
La DB12 repose sur un moteur V8 biturbo de 4,0 litres assemblé à la main, calibré pour produire 680 hp à 6 000 tr/min et 590 lb-ft de couple entre 2 750 et 6 000 tr/min. C'est suffisant pour propulser la voiture de 0 à 97 km/h en seulement 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 325 km/h. Des profils d'arbre à cames modifiés, des turbocompresseurs plus volumineux, des rapports de compression optimisés et un système de refroidissement entièrement repensé travaillent de concert pour extraire ce niveau de puissance.
La DB12 S va encore plus loin. La puissance grimpe à 700 hp à 6 000 tr/min, tandis que le couple demeure à 590 lb-ft, livré entre 3 000 et 6 000 tr/min. L'accélération passe à 3,4 secondes de 0 à 97 km/h, notamment grâce à un système Launch Control révisé et à des temps de passage des rapports plus rapides de plus de 50 pour cent. Les deux modèles partagent la même vitesse de pointe de 325 km/h, mais la version S offre une réponse plus immédiate et viscérale à chaque sollicitation de l'accélérateur.
Une sonorité d'échappement inoubliable
Le son compte dans une voiture comme celle-ci. La DB12 est équipée d'un système d'échappement à quatre sorties soigneusement calibré pour offrir une trame sonore envoûtante sur toute la plage de régime. La DB12 S amplifie cette expérience grâce à une nouvelle signature acoustique qui accentue les fréquences du moteur pour plus de profondeur. Si vous souhaitez encore plus de sensations, l'échappement en titane offert en option sur la version S rehausse les fréquences graves, médiums et aiguës de 1,5 décibel tout en retranchant 11,7 kg de poids. Que vous vous baladiez dans le quartier Griffintown de Montréal ou que vous ouvriez les gaz sur la route 117 dans les Laurentides, la sonorité à elle seule rend chaque sortie mémorable.
Un comportement routier qui s'adapte à votre humeur
La DB12 et la DB12 S sont toutes deux équipées d'un différentiel arrière électronique — une première sur un modèle DB. Contrairement à un différentiel autobloquant conventionnel, le E-Diff peut passer de complètement ouvert à 100 pour cent verrouillé en quelques millisecondes. Cela vous procure une tenue de route précise et constante, que vous négociiez des virages à basse vitesse dans le Vieux-Montréal ou que vous attaquiez de longues courbes rapides le long du fleuve Saint-Laurent.
La DB12 S pousse l'avantage plus loin grâce à d'importantes améliorations au châssis. Des ajustements logiciels aux amortisseurs Bilstein DTX améliorent le contrôle du roulis et du tangage, tandis qu'une barre antiroulis arrière plus rigide et des réglages de géométrie de suspension affinés rehaussent la précision du train avant et l'agilité globale. Les ingénieurs d'Aston Martin ont également peaufiné le calibrage de la direction et du E-Diff pour offrir une sensation plus naturelle et intuitive. Vous pouvez réappliquer l'accélérateur plus tôt en courbe pour un plaisir maximal de l'entrée à la sortie du virage, tout en conservant une stabilité sous-jacente qui inspire confiance.
Cinq modes de conduite prédéfinis — GT, Sport, Sport+, Wet et Individual — vous permettent d'adapter le caractère de la voiture à la route devant vous. Le mode GT offre une qualité de roulement luxueuse pour les longs trajets, tandis que les modes Sport et Sport+ resserrent le contrôle de la caisse et vous enveloppent davantage dans la voiture. La DB12 S ajoute une molette de sélection des modes de conduite anodisée rouge distinctive qui témoigne de sa vocation performance.
Une capacité de freinage à la hauteur du rythme
Les freins de série de la DB12 comportent des disques avant de 400 mm et des disques arrière de 360 mm à surfaces rainurées et perforées pour une meilleure capacité thermique. Le servofrein a été recalibré pour offrir une sensation de pédale ferme avec une impression immédiate de puissance d'arrêt combinée à une réponse progressive.
La DB12 S est livrée de série avec des freins en carbone-céramique — 410 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. Ces freins offrent des performances de freinage et une capacité thermique accrues, avec une résistance au fading même à des températures atteignant 800 °C. Ils permettent également d'économiser 27 kg de masses non suspendues par rapport aux freins en acier, ce qui profite à la qualité de roulement, à la sensation de direction et au comportement dynamique global. Que vous fassiez des arrêts répétés dans la circulation urbaine ou que vous freiniez fort à l'approche d'un virage, la confiance est totale.
Un design qui fait tourner les têtes
L'extérieur de la DB12 reflète sa mission de Super Tourer avec un design audacieux et affirmé. Une prise d'air de radiateur plus grande et redessinée ainsi que de nouveaux phares à DEL avec une signature lumineuse de jour distinctive encadrent une posture à voie élargie de 6 mm à l'avant et de 22 mm à l'arrière. Des roues en alliage forgé de 21 pouces de série — 8 kg plus légères que les anciennes roues de 20 pouces — sont offertes en trois designs avec une gamme de couleurs et de finis.
La DB12 S pousse l'effet visuel plus loin avec un séparateur avant à double élément et de nouvelles ouïes de capot. Le séparateur abaisse et élargit visuellement la voiture tout en générant de l'appui aérodynamique et en guidant le flux d'air autour des passages de roue avant. Les ouïes de capot — offertes en noir lustré ou en fibre de carbone sergé 2x2 en option — facilitent l'extraction de chaleur tout en complétant l'allure agressive du devant de la voiture. Des garnitures de bas de caisse noir lustré prolongent la ligne formée par le séparateur avant, accentuant la posture près du sol.
À l'arrière, la DB12 S arbore un aileron arrière fixe pour une stabilité accrue à haute vitesse et un nouveau diffuseur arrière qui réduit la portance tout en encadrant les paires de sorties d'échappement superposées emblématiques dans un pare-chocs arrière élargi. Des écussons « S » faits main en chrome brillant ou foncé avec émail de verre rouge sont placés sur les ailes sous chaque extracteur d'air latéral — une marque de performance discrète mais permanente.
Un habitacle qui allie technologie et artisanat
Montez à bord de l'un ou l'autre des modèles et vous êtes accueilli par un environnement enveloppé de cuir Bridge of Weir aromatique cousu main. La DB12 présente un habitacle entièrement redessiné aux lignes horizontales épurées qui mettent l'accent sur l'espace et servent de toile de fond contemporaine au premier système d'infodivertissement développé en interne par Aston Martin.
Deux écrans haute résolution de 10,25 pouces prennent en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, avec un temps de réponse ultrarapide de 30 millisecondes pour les commandes tactiles capacitives. Le système inclut une connectivité en ligne pour une navigation plus intelligente — vous pouvez chercher un restaurant, lire des avis et le définir comme destination, ou choisir un emplacement dans l'application Aston Martin et l'envoyer à la voiture. Les superpositions de trafic en temps réel et le routage dynamique connecté vous aident à éviter les retards, que vous vous dirigiez vers le Plateau ou que vous empruntiez l'autoroute 15 vers la Rive-Nord.
Des boutons physiques demeurent pour les opérations clés comme la sélection des rapports, le choix du mode de conduite et les commandes de chauffage et de ventilation. Ce mélange de commandes numériques et analogiques vous offre le meilleur des deux mondes — une connectivité moderne sans perdre la satisfaction tactile des interrupteurs mécaniques.
La DB12 S ajoute des touches intérieures distinctives qui la distinguent. Outre la molette de mode de conduite anodisée rouge, vous trouverez des ceintures de sécurité rouges, des passepoils de siège contrastants, des surpiqûres contrastantes et une broderie sur les appuie-têtes. Trois ambiances de garniture intérieure sont offertes : cuir et Alcantara Accelerate, cuir semi-aniline et Alcantara Inspire S, ou cuir semi-aniline intégral Inspire S. Les deux ensembles Inspire S comprennent un matelassage S à chevrons avec microperforations et un pavillon en Alcantara. Des sièges avant électriques Sport Plus à 16 réglages de série offrent un maintien pour la conduite dynamique, avec un siège Performance en fibre de carbone offert en option.
Une qualité sonore digne des grandes salles de concert
Le système audio de série de la DB12 délivre 390 watts à travers 11 haut-parleurs, utilisant le traitement sonore QuantumLogic pour créer un paysage acoustique harmonisé à l'habitacle de la voiture.
Pour ceux qui exigent ce qu'il y a de mieux, un système Bowers & Wilkins offert en option délivre 1 170 watts à travers 15 haut-parleurs. Ce système ambiophonique à double amplification utilise des technologies présentes dans les produits hi-fi domestiques de calibre mondial de Bowers & Wilkins, notamment des tweeters à double dôme en aluminium, des haut-parleurs de médiums Continuum, des haut-parleurs 3D dédiés dans le pavillon et un caisson de graves puissant. Les positions des haut-parleurs ont été intégrées en profondeur dans la structure de l'habitacle de la DB12 pour un emplacement, une orientation et une symétrie parfaits. Les grilles de haut-parleurs en acier inoxydable peuvent être finies pour s'harmoniser avec les éléments décoratifs de l'habitacle, avec des perforations optimisées tant pour l'acoustique que pour l'esthétique.
Des pneus développés spécifiquement pour cette voiture
Aston Martin est le premier constructeur à utiliser les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 5 S sur une voiture de série. Il ne s'agit pas de versions standard — ils portent le code « AML » pour signifier un composé sur mesure calibré par l'équipe dynamique d'Aston Martin. Les pneus mesurent 275/35 R21 à l'avant et 315/30 R21 à l'arrière, offrant une adhérence maximale en conditions sèches et mouillées avec une réponse de direction précise.
Les pneus Pilot Sport 5 S intègrent également des inserts de mousse de polyuréthane antibruit à l'intérieur de la carcasse. Cela réduit le bruit de roulement transmis à l'habitacle de 20 pour cent, abaissant le niveau sonore et améliorant le raffinement pour le confort sur longue distance.
Une voiture qui anticipe vos besoins
La DB12 et la DB12 S sont toutes deux équipées d'un programme de stabilité électronique de pointe avec quatre modes prédéfinis : Wet, On, Track et Off. Le système utilise une unité de mesure inertielle à six axes pour construire une image en temps réel du comportement de la voiture, puis prédit le niveau d'adhérence disponible à l'aide d'algorithmes avancés.
Cette technologie prédictive basée sur un modèle sous-tend tous les systèmes de contrôle du châssis de la voiture — ABS, antipatinage et dynamique latérale — de manière intégrée pour offrir confiance au conducteur sans interventions brusques. Le système travaille discrètement en arrière-plan, vous permettant de tirer le meilleur parti de la voiture et des conditions avec moins d'interventions ESP perceptibles tout en maintenant la sécurité.
Une connectivité pensée pour le propriétaire moderne
La DB12 inaugure le premier écosystème de voiture connectée d'Aston Martin, utilisant la voiture elle-même, l'application Aston Martin et des serveurs de données sécurisés. Une connexion 4G LTE à itinérance mondiale via une carte e-SIM intégrée — fournie et financée par Aston Martin — maintient la voiture connectée où que vous alliez.
L'application Aston Martin, offerte sur iOS et Android, vous permet de surveiller, localiser et protéger votre véhicule. Vous pouvez envoyer des destinations de navigation à la voiture, utiliser la navigation du dernier kilomètre pour vous guider à pied, et gérer les détails de votre compte via des fils d'actualité intégrés. Les forfaits d'abonnement aux services connectés sont inclus gratuitement pendant les trois premières années et sont liés au véhicule, même si la DB12 est revendue par l'intermédiaire du programme d'occasion approuvé Timeless d'Aston Martin.
Les fonctionnalités comprennent la navigation connectée, les alertes de vol, l'assistant vocal, les alertes de géorepérage, la surveillance de l'emplacement et de l'état du véhicule, le verrouillage/déverrouillage à distance, les données de trajet, l'appel d'urgence, l'appel de dépannage, le service de conciergerie et les mises à jour à distance. Un abonnement Advantage offert en option propose des fonctionnalités supplémentaires comme le suivi de véhicule volé.
Un héritage d'excellence qui perdure
La lignée DB s'étend sur 75 ans d'histoire automobile, de la DB1 originale aux légendes comme la DB5 et la DB9. La DB12 et la DB12 S perpétuent cette tradition en allant résolument de l'avant. Elles incarnent une rare combinaison d'attributs : des performances enivrantes qui satisfont les conducteurs exigeants, un raffinement et un confort pour les trajets au long cours, une technologie de pointe intégrée harmonieusement au savoir-faire artisanal, et un style qui respire la confiance sans être tapageur.
Que vous choisissiez la DB12 ou la DB12 S, vous optez pour une voiture qui définit sa propre catégorie. Il ne s'agit pas d'un véhicule qui tente de plaire à tout le monde — c'est une Super Tourer construite pour ceux qui refusent tout compromis sur l'expérience de conduite.
Pour en savoir plus sur la DB12 et la DB12 S, ou pour discuter de la place que ces modèles pourraient occuper dans votre quotidien automobile, communiquez avec l'équipe d'Aston Martin Montréal.
